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當(dāng)兩艘外輪在馬六甲海峽發(fā)生碰撞，面對司法管轄的“選擇難題”，他們共同把信任票投給了中國的法院。作為管轄浙江全省一審海事海商案件的專門法院，寧波海事法院經(jīng)過調(diào)查審理，今年4月23日零時(shí)，這起訴訟標(biāo)的額近1億元的船舶碰撞糾紛案判決正式生效。
“在五國可選的情況下，當(dāng)事雙方不僅選擇中國法庭，還選擇適用中國法律，這是雙方當(dāng)事人對中國法律和中國海事司法的信任和對‘中國速度’‘中國效率’的高度認(rèn)可。”寧波海事法院黨組成員、副院長聶縱說道。
站在寧波中銀大廈34樓，遠(yuǎn)眺舟山跨海大橋，近觀高檔寫字樓鱗次櫛比，寧波海事法院推動設(shè)立的全國首個(gè)涉外海事糾紛多元化解中心（以下簡稱“海事化解中心”）就設(shè)在這里。
迎著晨間暖陽，記者團(tuán)走進(jìn)該中心，聆聽這里運(yùn)用“東方經(jīng)驗(yàn)”化解一個(gè)個(gè)國際海事糾紛的經(jīng)典案例，感受浙江海事司法的國際影響力。
涉外案件占比躍居全省法院第一
馬六甲海峽，連接世界的咽喉要道。2022年9月的一天，兩艘巨輪在這里意外相撞，造成雙方近1億元人民幣的損失。其中一艘巨輪所屬的環(huán)球某公司向?qū)幉êＪ路ㄔ禾岢隹垩赫谥凵搅鶛M島入塢修理的天空某公司輪船的申請。寧波海事法院僅用半天時(shí)間就作出扣船裁定，以必要的訴前扣船保全形式為海事請求人實(shí)現(xiàn)債權(quán)提供保障。
后續(xù)的賠償糾紛如何解決，才是重頭。根據(jù)我國法律和相關(guān)國際條約，碰撞事故發(fā)生地馬來西亞、雙方當(dāng)事人住所地馬紹爾群島、船籍港所在地利比里亞和巴拿馬、船舶被扣留地中國的相關(guān)法院對本案均有管轄權(quán)，雙方當(dāng)事人可以選擇其中一國的法院處理糾紛。
扣船裁定過程中，寧波海事法院展現(xiàn)出的公平公正、專業(yè)高效令雙方信服。雙方一致選擇寧波海事法院管轄，并主張適用我國法律解決爭議。
最終，合議庭依據(jù)國際海上避碰規(guī)則公約和中國法律審理該案，依法判決原、被告按照1:9比例承擔(dān)事故責(zé)任相抵后，天空某公司向環(huán)球某公司賠償損失3400余萬元。判決生效后，雙方服判息訟。之后，天空某公司主動履行全部款項(xiàng)。
去年以來，寧波海事法院涉外案件占比躍居全省法院第一。
越來越多國際商事主體主動上門
浙江的經(jīng)濟(jì)外向度超過60%，與聯(lián)通世界的貿(mào)易物流相伴而來的，是各類涉外海事糾紛。如何高效化解？“東方經(jīng)驗(yàn)”被成功運(yùn)用到了國際海事糾紛的解決中。
2023年7月，寧波海事法院涉外海事糾紛多元化解中心正式成立。這個(gè)集調(diào)解、仲裁、訴訟于一體的“一站式”化解平臺，吸引了越來越多的國際商事主體來此解紛。
走進(jìn)海事化解中心，除了寬敞明亮的調(diào)解室，還有挪威船級社、利比里亞海事登記處等國際知名航運(yùn)機(jī)構(gòu)以及中國海事仲裁委員會（浙江）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)仲裁中心（以下簡稱“海仲”），行業(yè)氣息濃厚。
“仲裁作為解決糾紛的一種方式，具有保密性、一裁終局性，相比訴訟更為快捷、方便。我國是《紐約公約》的成員國，我們堅(jiān)持支持仲裁發(fā)展的立場，努力營造仲裁友好型的司法環(huán)境，這也是我們加強(qiáng)與海仲合作的一個(gè)初衷。”聶縱告訴記者，依據(jù)《紐約公約》的規(guī)定承認(rèn)與執(zhí)行外國仲裁裁決，有利于促進(jìn)國際間司法協(xié)作，提升我國司法的國際公信力，更好地促進(jìn)國際間經(jīng)濟(jì)交流與合作。
專程從上海趕來寧波的遼寧恒信（上海）律師事務(wù)所代理律師費(fèi)軍，剛剛參加了一場涉外船舶碰撞責(zé)任糾紛的調(diào)解，“寧波海事法院搭建了‘一站式’海事糾紛多元化解平臺，有案子我都建議當(dāng)事人先到這里。適合調(diào)解的案子我們通常會建議優(yōu)先選擇調(diào)解，如果調(diào)解不成可以繼續(xù)選擇仲裁和訴訟，糾紛總能得到解決。”
為提升涉外糾紛訴前化解效果，中心與海仲、船級社、船東保賠協(xié)會等18家涉海機(jī)構(gòu)開展協(xié)作，聘任來自港口物流、金融保險(xiǎn)、國際貿(mào)易等各相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域的92名專家擔(dān)任涉外海事糾紛調(diào)解員，通過專業(yè)權(quán)威的力量，提升糾紛調(diào)解成功率。
截至目前，中心共處理300余件專業(yè)性強(qiáng)、復(fù)雜度高的涉外海事糾紛，案件當(dāng)事人涉及23個(gè)國家和地區(qū)，涉案標(biāo)的額超過9億元，調(diào)解成功190余件，成功率達(dá)60%。
